彬彬有礼

小心不要恶意提问

流星划破的虚空

轮胎有活动吗

cp1525

黑科技

你命里缺我

理论吧，以最高效率工作，比如匀速

凡人烦事多

比亚迪那个新技术确实厉害 而且两款车也不算贵

一身不温柔

它这个貌似一边发电一边介入动力的！然后还动能回收发电！

会让你牵着我的手

还是个B级车是不是

繁华世界

因为是NEDC（实验室油耗），而且有个小字 非批量车测试
实际是WLTC

就和手机发布会一样，越会忽悠越能卖，老实人吃大亏。你看看有多少车企发布会讲底盘的？

卡布基诺

建议等实测，看看底盘，别以为独立悬挂就一定好，调教大于硬件
其次，这种车馈电都是高转速发电，噪音小不了，建议等等真实评测

买车不只是省油和动力，就好比手机不全是跑分和续航

回忆一生

2点多我觉得不太可能，4左右还是可以的

为遇见伏笔

2.几是纸面上的，现实中怎么可能，

從今苡後

它有电池，可以把多余的发动机动力发电存起来，起步或者低速直接用电效率更高。而且还可以自己充电，家充晚上谷电2毛一度，只用这个电的话几分钱一公里，上下班用完全够了。

黑羽快斗

刹车，下坡还有动能回收，也可以存电。

Stan

比亚迪一种铁棺材并不贵

黄昏之后

这就相当于纯电车的理论续航一样，实际要打折的。

xdljj

低速的时候电效率高，还能动能回收

ZARD

昨天我看一个视频评测，说满箱油能跑2k+

我想问一下子，这玩意我还需要插着充电不？是不是用油就行了

simon

实际估计在3.5-4L左右

随风往事

油车在低速时，走走停停最费油，因为这时候发动机的动力是过剩的，通过变速箱去除了过剩动力。而比亚迪的dm-i是在低速阶段采用电池驱动电机作用，在中等速度70左右，切换为发动机直接驱动，不需要变速箱，功率最大化。在高速的更快速，是发动机和电机共同驱动，这是理想状态。如果电池亏电，那发动机介入会边充电，边驱动行走。
而网上说的失速，我的理解是，在高速状态下，也就是发动机和电机共同作用的时候，电池电量不足而断开，导致失去了电机的这部分动力。