目前市面上的竞争者:
极氪 007 是 20.99
智界 S7 是 24.98
Model 3 是 26.1(这个大概率还要降价)
蔚来 ET5 和 ET5T 是 29.8
这四款产品有各自的优势和特点,目前正好横跨 20-30 万这个区间。
小米的优势肯定是车机体验和智能互联,但不足是新手登场,还没有市场累积的口碑。
我今天看完发布会就在想,定价在多少,才能撬动这个市场的用户,同时又能保证利润空间?
发布会上提到了 9.9 万(胡闹价格)和14.9 万这两个数字,但避开了网上调侃最多的 19.9
我感觉最终价格极有可能就是19.9万!!!
雷军因为定价好几天睡不好了,他想要销量又不想做低端,太难平衡了,这次没说价格就是看看啥反应。他想一年卖100万量不低价肯定达不到,估计最低配99999---149999,要是高了别说100万量10万都费劲,想做高端就意味着平民买不起,要量就得10万出头才行
好听你的
等一下,这次高管有点多。
应该不止19.9.要是19.9我直接全款明天提车
把激光砍掉,最低速19万9能做到。要不然感觉会22万起步
被007打懵了,极氪销量也不错的
最少24.9
别扯了,都是电子产品没有吹的那么高成本,量产根本不值钱
普通版 16.9
plus版 17.9
por版 18.9
Promax 19.9
你觉得这价格能一年卖100万辆吗?
普通版19.9有可能, 是磷酸铁锂电池组, 400V平台。
MAX版要是29.9起步, 蔚来的ET5就不用卖了, 产品力完全被碾压, 光是电池组选配要5万就输了, 更别说8155+400V平台了, ET5主打的颜值在SU7面前也没什么优势。
22.9
雷军的想法是一年卖100万辆,你觉得超过15万能达到?
能卖那么多 有那么大产量么 你当是造手机啊
开放了CarPlay和苹果兼容,能说明一定问题的,靠米粉这车卖不了多少,价格也大概有数了,可能有性价比,但是不可能有极致性价比
明年规划产量才10万, 这是第一款车, 轿车怎么可能1年卖100万辆? 第2辆SUV才是销售主力。
SU7的这种配置15万, 你也真敢想。。。普通版19.9万, MAX版能做到29.9万就已经性价比无敌了。 ET5光是选装一个100°电池就要5万8, 选完100°电池都快要36万了。
电池,激光,车身,电机的成本都摆在那了,量产不值钱的结论是怎么得出来的,低配车低于18说赔钱就是真的
急死了
连夜睡服高管!
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