据“之家”报道,广汽丰田旗下旗下YARiS L致享、YARiS L致炫、广汽丰田iA5三款车型,将会伴随着各地经销商售出最后一批现车销售后,迎来停产。
广汽丰田YARiS L致炫与一汽丰田威驰互为姊妹车型,该车型自2013年上市之后,已经销售10年之久。上市时售价6.98-10.88万元。
2017年广汽丰田YARiS L致享正式上市,基于威驰同平台打造,为YARiS L致炫两厢版车型。上市售价6.98-10.98万元。
广汽丰田iA5是老款AION S的换壳车,主要是解决新能源积分而推出,目前在售的2022款车型为15.98-19.28万元,与新款AION S相比,竞争力非常有限。
终端零售数据显示,YARiS L致炫在2023年1-8月累计销量为26243辆,其中6月-8月销量分别为260辆、92辆、14辆。YARiS L致享,2023年前8月累计销量仅26辆,自6月份开始便查询不到相关销量数据。
随着新能源转型的深入,广汽丰田的今年前三季度累计销量68.58万辆,同比下滑10.33%。其中,广丰在新能源汽车市场的表现更是一般,2023年1-8月广汽丰田bZ4X累计销量5380辆,卡罗拉双擎E+仅为434辆。
如今的小型车市场已经成为新能源车的天下,A0级的新能源渗透率超过47%,以比亚迪海鸥、海豚、五菱缤果、云朵的带领下,销量TOP5车型的全部新能源化。
面临这样的市场变局,我们将会看到越来越多的合资车企不得不开始停产自家“低售价、低销量、缺乏竞争力”的燃油和新能源车型。
买个10W的车叫什么叫
骂人的是这家吗
接下来就等着飞度停产了
太好了
很正常 没有永远的传奇 现在卖得好的 也终会有这一天 被时代的浪潮所抛弃
看看 国外 新能源车卖的如何? 本田在是世界上卖几台
骂人的是一汽丰田 不是广汽丰田。
时代会碾压一个又一个Nokia
都被新能源替代了
什么行业都不好做 都要转型
前两年手机行业洗牌,这两年汽车行业洗牌
雅力士,致炫~~之前多好的车
这几个车,市区开是真省心 省油 不过真不能上高速 国道
其它车开60撞墙人没事
这车开60撞墙命就没了
喜闻乐见
不过,雅阁凯美瑞在销量排行榜上还挺靠前的,但是看投诉排行榜也靠前,都是说车机不给升级
这代雅阁销量不行
海鸥的那个底盘是真烂,不知道怎么能卖7-8万
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