十八线城市,明年全市的非标电动车临时牌照到期,清退。
但是,现在街上到处都是明显超标的电动车,却都上了新国标的牌照,跑起来贼猛。
我同事刚买一辆,72V20AH铅酸电池,电机1000瓦,才2100块,又大又重又快,明显是电摩的范畴,但是卖车的就一条龙服务上了新国标的绿色车牌。
我在想,现在电摩也还在临时范围,所以管的不严,
到了明年8月,开始清退电摩的时候,这种已经上了绿牌有了合法身份的非国标车,在路上跑,有没有被抓的风险?
有吧友的城市可以这样的吗,骑着上好新国标绿牌的 非国标车 乱跑,没有没关系。
我这当时喊打喊杀,最后一年天天抓,天天发短信..
最后几个月很多人都换了,还有人去考驾照了
然后到期后,发了个微信说严打一个月绝不姑息,并告知每天哪里设岗
然后严打完了,内部说不抓了,自然淘汰
欺负的真都是老实人
?考虑的太多了
有些非标比较实用便宜
72V20AH铅酸电池,电机1000瓦,才2100块,
老铁,求教下
买电动车需要看什么?
72v指的是能跑多远?20a指的是?1000w指的是?
我打算一会去买电动车,主要看啥?求教,加果
你自己想想看旧电瓶的保有量有多大,明天开始抓你觉得有多少人会配合你,大爷大妈能把交警队弄瘫痪你信不信,国情是维稳,制约一下可以,电瓶是普通人最廉价的出行方式了
怎么说呢,珠三角有的当场查到盖章破解就给你扣了,什么牌都没用,不符合标准的话他们也有理由扣你
我这里和楼主的情况一样,超标车给卖车店上牌。。。太乱了
电动车三大件
1,电池容量,ah,安时。不用看电压,也不用看个数,就看安时,越大跑的越久,电压乘以安时除以1000,就是度,如72V20AH 就是1.4度电,可以理解为这辆车只有1.4度电的容量。
2,电机功率,后轮上一般有标,电机功率越大,力气越大,跑的越快,也更费电。有了电机功率,比如1000瓦。上面已知电车有1.4度电,除以1000瓦,得出,这个电车以最快速度一直骑,能骑1.4个小时,实际转换损耗打八折,1小时多点。
3,控制器,这个看不到,不过也是核心部件。
看想不想搞你呗。你只能承受。
只能跑一个小时就没电啦?那不能买啊,坚决不能买
买锂电还是铅酸呢?求指教
可能风头过去了就没人查了,关键是这种车如果出了事故是按非机动车还是机动车来对待呢?
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