说白了还是钱
细分得看场景
经常跑高速的,开2.0T以上油车的,你让他换电车,他必定甩也不甩
小排量经常跑市区的,必定倾向于电车
现在电车提速真特6,小排量油车完全没优势。关键是还经济
但市区跑大排量的,老板级别的。电车人家也是鸟都不鸟
宝马740挂个绿牌算啥事嘛,本身就不差这点油钱
2.0T以上的车子在高速上,点点油门,悄悄来到150真爽!
像3.0啊3.6啊,走的时候都不带痛苦的
还是穷
有钱我喜欢买啥就买啥
本身还是鄙视链的问题
说句无关的话低速加速能力也很重要,市区走走停停防插队
我就经常电车跑高速,不过基本不超300公里(谁脑疼总是跑500以上高速,为啥不飞机高铁),基本也不高速充电,因为贵
我老爸之前开轩逸,高速就开90多。换了特斯拉,现在都120-130,我们坐他车都要找地方扶着
1.5T及以上,就不存在加速能力跟不上
对头,还是钱
你是认真的吗,1.5那排量等涡轮介入什么时候了
我说的是低速加速能力
完全够用
家里两辆车,model3,gl8,所有使用场景都覆盖了
是的,你和老板们的想法一样,但是没老板们有钱,
想想是为什么
老板们最爱装b,凑钱买了辆G500,然后又舍不得花钱改装。
会不会哪一天刹车失灵了
低速起步段 对比 电车 2.0T都还要差些。。。。
一年油费低于8000的还是油车吧,电车保险比油车贵好几千,像我的车每天直接送小孩上学放学,一年暑假寒假跑个中短途出去旅游,一年油费也就5000多,加上坛里撸的200-20的毛,一年油费实际花费也就4500,加上保养和保险一年也就7000多
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