1、去年618买的,价格并没有抄底,比最低的时候贵了8K左右,落地26W(包含车险、三方充电桩、改色、内饰改装等);
2、未出险,端午节刚续保,保费4530,比首年便宜1K多,并不存在费改后新能源第二年保费上涨的情况;
3、一年行驶17000km,从未在收费桩充过电,未出过大市,仅市内通勤和游玩,仅谷电充电,一年平均能耗122Wh/km,合4.37元/百公里。算上一年来薅的折扣电费,大概3元/百公里;
4、家里老爸一辆SUV,老婆一辆polo,我买的毛豆3,没有外地亲戚,不存在用电车跑长途的情况。首车不建议电车、无法安装充电桩不建议电车;
5、刹车真棒。
(2-4)新能源通用
天天跑长途吗?不然偶尔一次长途,现在充电桩已经很多了,有什么关系呢
写的不错,买不买电车就看你有没有车位和电桩,不然回家前还要跑别地去充电。
model3用了两年,能耗平均150,一度电1.5,合百公里20元吧
如果家里用两个车,肯定买个电车,但是一个车,有长途用途的还是望而却步天天跑长途吗?不然偶尔一次长途,现在充电桩已经很多了,有什么关系呢
那就是和油车差价1万1一年
赞同第五点,不是很赞同第四点,我用我的Y开过很多次省内的长途,至少我们湖南这边,现在基本每个服务区都有充电站,甚至乡下老家都有,我跑高速的时候就每个服务区充电顺便休息十多分钟上个厕所,然后几乎电量没什么问题,三百多公里开过去还有50%的电
model3用了两年,能耗平均150,一度电1.5,合百公里20元吧不是一公里几分钱吗,你怎么2毛
合计你撸亲戚羊毛。厉害。每年我们1600公里回四川。确实不敢买电车。火车飞机确实过年不好买。
天天跑长途吗?不然偶尔一次长途,现在充电桩已经很多了,有什么关系呢牛皮你吹到家了。偶尔一次。很多人偶尔一次都是过年。油车都进不去服务区。你电车充电就更难了。有油车肯定建议电车。
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